Este novo modelo é o mais novo veículo elétrico da firma alemã e-Wolf, a qual fabricou pequeno elétrico e1. A companhia liberou algumas imagens feitas por computador de como será o modelo, chamado de ‘e2’, o
qual será formalmente apresentado ao mundo em algum ponto de 2011. O exterior do e2 parece ser uma fusão de estilos de diferentes supercarros, como a Ferrari Enzo e algumas Lamborghinis. A e-Wolf disse que o carro terá um peso ao redor de 900 kg e terá quatro motores elétricos de 134 cv, um em cada roda.
A bateria que será utilizada nos quatro motores tem um rendimento de 300 km ou 187 milhas. De acordo com a montadora, a bateria pode ser recarregada totalmente em pouco mais de uma hora. Maiores detalhes do novo e2 serão divulgados em um futuro próximo.
A nova família da Classe E está, enfim, completa. Depois de revelar as
versões sedã, cupê e station-wagon, chega a vez do modelo conversível
ser apresentado pela Mercedes-Benz.
O sucessor do CLK será
chamado apenas de Classe E Cabriolet e resgata o espírito dos modelos
sem capota do passado. A capota de lona é um dos charmes do bólido
alemão e pode ser recolhida automaticamente em 20 segundos. O processo
pode ser realizado a uma velocidade de até 40 km/h e a capota fica
armazenada em um compartimento separado do porta-malas.
Os
engenheiros da Mercedes pensaram em um dos maiores problemas quando se
roda com a capota aberta: o excesso de barulho provocado pelo vento. O
sistema AIRCAP é composto por defletores que reduzem a turbulência e
minimizam o nível de ruído no interior do veículo.
Outro
recurso criado pelos alemães – e que já equipa o roadster SLK – é o
Airscarf. Trata-se de um sistema de calefação projetado para países
mais frios e que permite que o motorista rode com a capota aberta mesmo
em temperaturas mais baixas. Isso é possível graças às saídas de ar
instaladas próximas aos encostos de cabeça, que funcionam como um
aquecedor.
A segurança não foi esquecida no Classe E
Cabriolet. São sete airbags, incluindo bolsas infláveis frontais,
laterais, do tipo cortina (instaladas na estrutura das portas) e até um
airbag para proteção dos joelhos do motorista. Os santantonios
posicionados atrás do banco traseiro se erguem automaticamente em
frações de segundo e protegem as cabeças dos ocupantes em caso de
capotamento.
O modelo será oferecido com sete opções de
motorização, sendo três delas movidas a diesel e quatro abastecidas com
gasolina. As potências variam entre 170 cv e 388 cv, mas uma versão
preparada pela AMG – com 525 cv – está prevista para ser lançada dentro
de alguns meses.
A primeira aparição pública do Classe E
Cabriolet está marcada para o Salão de Detroit, que será realizado
entre os dias 11 e 24 de janeiro nos Estados Unidos. O modelo será
vendido na Europa logo após a realização do evento norte-americano.
O Auto Show de Detroit promete trazer muitas novidades, entre elas o
conceito da marca do Grupo BMW, o Mini Beachcomber Concept. Visando
trazer um estilo de vida ativo e para aqueles que gostam de desfrutar
do ar livre, o modelo foi projetado para trazer o máximo de prazer de
condução, acomodando quatro lugares, tendo as opções do novo Mini e um
corpo totalmente aberto. E seu sistema de suspensão especial, All4
Mini's all-whell drive, permite enfrentar terrenos difíceis e o reforço
nos pilares A e D protegem em caso de capotamento.
No interior, o conceito traz alto-falantes, instrumentos especiais
de automobilismo off-road, com até mesmo uma bússola, assentos com
encosto ajustável, entre outros itens.
O Aston Martin
Cygnet Concept é aquele tipo de veículo que você nunca imaginaria que a
marca de luxo inglesa criaria. Ele é um mini carro, baseado no Toyota
iQ, que é um modelo que mistura luxo, medidas pequenas e um bom
tratamento dispensado ao meio ambiente.
O CEO da marca, Dr Ulrich Bez, comentou que este é o momento para a
Aston Martin embarcar em um projeto especial, que só foi possível com a
ajuda da estrutura, capacidade e inteligência do pessoal da Toyota. Ele
ainda citou o Toyota iQ como o “pacote perfeito” para as grandes
cidades.
O Aston Martin Cygnet Concept não siginifica que a fabricante
deixará de criar os esportivos mais bonitos do planeta. Apenas dará
acesso a novos
mercados, para a Aston Martin. Ulrich Bez ainda citou que a oferta do
Cygnet juntamente com um DBS, DB9 ou Vantage é uma combinação única de
opostos, e soluções inteligentes e inovadoras.
Com certeza criar um mini carro de luxo se baseando no Toyota iQ não
é uma má idéia. O carrinho tem toda a qualidade japonesa e cinco
estrelas nos mais variados crash tests. A Aston Martin vai finalmente
entrar no território que a Mercedes-Benz entrou nos anos 90 com a marca
Smart.
Maiores detalhes sobre o projeto serão dados quando ele for
totalmente aprovado para entrar em linha. Dr Bez espera que isto
aconteça o mais rápido possível.
Novo elétrico da BMW é baseado no Série 1 e conta com autonomia de pelo menos 160 quilômetros
Poucos meses depois de anunciar o início dos testes do MINI E com um
grupo selecionado de pessoas, que irá utilizá-lo no dia-a-dia, a BMW
dará início à segunda fase de seu programa de desenvolvimento de carros
elétricos no Salão de Detroit de 2010. No Cobo Center, a marca bávara
irá apresentar o Concept Active E, modelo elétrico baseado no Série 1.
O
modelo manteve a configuração original para quatro passageiros, graças
à acomodação das baterias junto ao assoalho do carro e abaixo do banco
traseiro, onde normalmente fica situado o tanque de combustível. Há
baterias, também, debaixo do compartimento do motor. Por outro lado, o
volume do porta-malas acabou reduzido para cerca de 200 litros.
O
propulsor elétrico entrega 170 cavalos de potência ao eixo traseiro. As
baterias e periféricos adicionais por conta da motorização elétrica
elevaram o peso do modelo para 1800 quilos, contra 1375 quilos da
versão convencional. Em termos de desempenho, isso se traduz em
aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 9 segundos e velocidade máxima
de 145 km/h.
O modelo conta com sistema de regeneração de energia
- assim que o pedal do acelerador deixa de ser pressionado, o motor
elétrico passa a exercer a função de gerador, convertendo a energia
cinética em elétrica, armazenando-a diretamente na bateria. Segundo a
BMW, esse recurso aumentou a autonomia do veículo em aproximadamente
20%.
Segundo a BMW, a autonomia do modelo em condições urbanas é
de pelo menos 160 quilômetros, que seria mais do que suficiente para a
utilização urbana do dia a dia. Em condições ideais de utilização, esse
valor pode chegar a até 240 quilômetros.
A fabricante bávara já
anunciou que pretende implementar um programa de testes semelhante ao
realizado atualmente com o MINI E, mas com um volume maior do que as
600 unidades do compacto. Mais informações sobre o modelo serão
divulgadas durante o Salão de Detroit.
O Volvo C30 BEV é uma versão eléctrica do C30. Este
novo modelo tem um motor eléctrico alimentado por baterias de iões de
lítio e tal como todos os carros eléctricos, poderá ser carregado numa simples tomada de 230v.
Esta nova versão consegue chegar aos 100km/h em 11 segundos e obter
uma velocidade máxima de 130km/h. A autonomia será de 150 km.
hevrolet está fornecendo o Indianapolis 500 com um Camaro 2010 SS como
um carro de ritmo. Revelado antes do evento 2010 que está ocorrendo no
Brickyard maio em 30, o carro metálico alaranjado do músculo do inferno
marcará a sexta vez onde um Camaro passeou 100 os anos de idade 500
desde seu princípio em 1967.
" We' a VE apreciou uma grande parceria com o estrada de motor ao longo
dos anos, " de Indianapolis; Jim dito Campbell, director geral,
Chevrolet, " e seja orgulhoso mais uma vez ter o privilégio de passear
o Indianapolis 500 em um Camaro."
Vem com um motor conservado em estoque de V8 de 6.2 litros que faz
400hp. Os acessórios incluem uma inserção dianteira nova da grade que
Chevrolet planeie oferecer como um acessório futuro de Camaro,
Indianapolis 2010 500 emblemas do logotipo do evento em pára-choques
dianteiros, nas lâmpadas de cauda ambarinas da lente, e no logotipo
2010 do evento de Indianapolis 500 pintado nas portas e bordado em
headrests do excitador e do passageiro.
" Chevrolet f-lo outra vez com 2010 o carro de ritmo de Chevy Camaro
SS, ele é simplesmente bonita, " Jeff dito Belskus, presidente e
director geral do corporaçõ do estrada de motor de Indianapolis. " O
car' tributo de s ao `500' a história e sua sensação do carro de
esportes serão um grande êxito com nossos ventiladores, e olhará grande
conduzindo o campo de Indianapolis 500 na raça Day."
O Camaro novo bem sucedido tem vendido ao redor 6.000 unidades por o
mês para os seis meses passados.
A Europa tem a Honda Accord
Tourer. Já os americanos ficaram se perguntando por que esse modelo
europeu não era vendido em sua terra. Agora a resposta vem da Honda, na
forma da Acura TSX Sport Wagon 2011.
Os dois modelos são praticamente idênticos. Em 2010 esta perua
estará disponível como versão 2011. Nenhum outro detalhe foi revelado,
mas esperamos maiores informações nas próximas semanas.
Enquanto isso, fique com fotos da versão européia da perua.
Quando Mansory quer lhe dar a nós o bom, sabe. Este é o Mansory Cyrus
(Khouresh Mansory nos disse que Cyrus era o primeiro rei de Irã), e -
mesmo que cada outro colega aqui discorde connosco - nós sentimo-lo o
melhor uso da fibra we' do carbono; VE vista desde we' VE estada aqui.
O carro é DB9-based e redone no espaço aéreo, fibra do carbono do
pre-preg, e começ 28 cavalos extra.
Bem, todos excetuam os pára-choques traseiros porque eles couldn' forma
de t a fibra do carbono conformemente, assim a fibra do carbono --
estendido na largura por duas polegadas do carro original - é colado
aos painéis padrão com o adesivo comprado de Lamborghini. Se não it' s
todos os CF. Não, a colher isn' do telhado; t funcional - mas a beleza
não faz nenhuma promessa à funcionalidade. Você pode igualmente começ o
DBS feito acima de thusly, e embora nós don' t sabe o que esse carro é
chamado, nós espera it' s Xerxes. O Cyrus funcioná-lo-á €380,000 sobre
um DB9. Nós won' chamada de t ele poço do dinheiro - gasto… mas we' d
gasta-o.
Projetado pela Bud Moore Engenharia, a Ford Racing está lançando o
Ford Mustang Boss 302 R, construído em uma fábrica própria para carros
de corridas e track days. "Para manter o ritmo da demanda do
consumidor, a equipe Ford construiu versões modernas dos Mustangs
performance mais emblemática ao longo dos anos. O Shelbys de Bullitt,
Mach e Cobra Jet, agora é hora do Boss se juntar a lista dos Mustangs
mais cobiçado da América. O Boss original 302 foi um campeão premiado e
o novo Ford Mustang Boss 302R vai continuar a tradição ", disse Jamie
Allison, diretor, Motorsports Ford América do Norte.
Com um novo motor selado de alta produção 5,0 litros de quatro
cilindros, com transmissão de seis velocidades manual, bancos de
corrida, cinto de segurança especial, pacote de freios Brembo e pneus
de corrida, o Boss 302R também contará com sistema de refrigeração
atualizado, suspensão e amortecedores de corrida e escape de desempenho.
O modelo tentará seguir o bom exemplo de seu antecessor, o Ford
Mustang FR500C da Ford Racing, que em 2005 entrou em Daytona em uma
quarta-feira e na mesma semana já estava vencendo a corrida KONI
Challenge, além de conquistar outros três importantes campeonatos e
títulos. "Esperamos que o Boss 302R continue a tradição de
sucesso de ganhar sendo uma produção baseada em carros de corrida da
Ford Racing. Acreditamos que o Boss 302R proporcionará o mesmo tipo de
produto competitivo para os nossos clientes com a tradição que você só
consegue com a Ford Racing.", disse Allison. Disponível através
de distribuidores Ford, o novo Ford Mustang Boss 302R terá produção
limitada de 50 unidades, construídas pela Ford Racing e com previsão de
entrega para o terceiro trimestre de 2010.
Já conhecemos o Ford Mustang GT 2011, com seu novo motor 5.0 V8 de
412 cavalos. Algumas fotos vazaram na internet na semana passada, mas
agora a Ford decide revelar o esportivo oficialmente. Ele estará no
Salão de Detroit 2010 em janeiro, aparecendo para o público pela primeira vez.
O novo Mustang GT 2011 recebeu esse motor 5.0 V8 no lugar do
anterior 4.6 V8 de apenas 315 cavalos. Tem quase 100 cavalos a mais, e
entra em uma faixa de potência digna de um esportivo. Além de ter mais
potência, a Ford diz que este motor pesa em torno de 20% menos que o
anterior, tendo 195 quilos.O câmbio também foi trocado. O anterior tinha cinco marchas, já agora
tanto o manual quanto o automático tem seis. O consumo melhorou, já que
o conjunto é mais moderno e mais econômico. Se antes o Mustang GT fazia 9,7 km/l na estrada, agora ele chega a 10,6.O fabricante evitou fazer comparações entre o desempenho do Mustang GT
anterior e este, mas, apenas para termos uma idéia, o GT com motor de
315 cavalos acelerava de 0-100 em 4,9 segundos, ficando atrás dos
Camaro SS e Challenger SRT8.Outras novidades aparecem no Ford Mustang GT 2011. Ele tem novo sistema
de direção elétrica, freios mais fortes e suspensão mais firme. Um
pacote opcional pode colocar freios da Brembo no Mustang GT, além de
rodas de 19 polegadas e pneus de alta performance.
sta é a nova GMC Terrain 2010, uma relativamente
pequena SUV (para os padrões americanos), que está sendo revelada
oficialmente neste final de semana, alguns dias antes de sua primeira
aparição pública no Salão de Nova York.
O design é certamente bem moderno, com uma grade enorme, e paralamas bem “musculosos”. Estes detalhes a separam da Chevrolet Equinox 2010, que apresentamos aqui no NA a alguns dias, que é sua irmã quase gêmea.É claro que um estilo drástico como esse da GMC Terrain 2010 não é
daqueles que todo mundo gosta, mas poderá certamente apelar ao
comprador deste segmento, querendo algo bem masculino. Já no interior,
os dois modelos são bem mais parecidos do que por fora.
O motor da GMC Terrain 2010 é o novo 2.4 de injeção direta que equipa a sua irmã, entregando 182 cavalos de potência e ainda assim fazendo 12,6 km/l na estrada. A transmissão é sempre automática de seis marchas, mas a tração pode ser dianteira ou integral.
As versões da GMC Terrain 2010 serão SLE e SLT, e o modelo chega nas concessionárias GMC no meio do ano.
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